在深度挖掘地球62米的地底，春节的钟声仍旧回响在由铁与石交织而成的战线上。在这个特殊时刻，中铁十四局甬舟铁路项目的盾构机长张嘎和他的团队正在与时间、与海洋进行一场较量。
自2月3日起，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧，正以稳健的步伐推进着。那台重达约4350吨、总长135米的“甬舟号”盾构机，每日以6至8米的速度在海底深处开疆拓土。
金塘海底隧道是连接东海宁波与舟山之间的一座巨型通途，位于金塘水道下方。其起始波市北仑区，终于舟山市金塘镇，长度令人惊叹。对于整个项目来说，即便在春节期间，他们也未停下前进的脚步。为了确保“甬舟号”盾构机能够无间断地进行挖掘作业，有超过半数的员工自愿留守宁波。
张嘎，来自陕西渭南的这位男子，已有五年的盾构机操作经验。自从2024年随项目团队来到宁波后，便与这个世界最长的海底高铁隧道结下了不解之缘。在节日里，他选择留在宁波，坚守在盾构机旁，为的是保障工程进度和安全。
在繁忙的工作中，他依然能感受到家的温暖。操作室大门上的窗花、柜门上的福字都为这个空间增添了节日的气氛。每当取水时，他都会不经意间瞥到那些温馨的装饰，心中则盘算着与家人团聚的时刻。
在张嘎的注视下，每天的盒饭都带来了新的惊喜。热气腾腾的饺子里藏着什么样的馅料，成为了技术人员忙碌之余的谈资。今年春节，许多技术人员的家属也加入了他们，一起在宁波欢度佳节。
每当夜晚降临，张嘎都紧盯着屏幕上刷新的数据。这不仅仅是一个人的工作，也是对整个工程的安全负责。在整个隧道建设的4940米路程中，“甬舟号”要面对软硬地层的交替变换24次。要保证盾构机稳定前行，并非易事。他需对刀盘转速、推进速度、盾构机姿态进行细致调整，不容有失。
而与张嘎同为坚守一线的还有张迪——盾构机电领班。作为“甬舟号”的监造人员，他在湖南长沙度过了上一年春节后便回到岗位上，为“甬舟号”的顺利前行保驾护航。
为了丰富驻守职工的节日生活，项目部还了“趣味过春节”系列活动。通过摇大骰子、玩飞行棋等小游戏，大家在欢声笑语中感受到了别样的节日氛围。
