（消息来源：观察者网）
近日，上海国际液化天然气会议（LNG 2019）传来喜讯。在4月2日这天，上海成功签订了一项关于共同开发27万立方米液化天然气（LNG）运输船的协议，标志着全球最大型LNG运输船即将问世。
在全球LNG运输船市场上，韩国企业一直处于领先地位，不仅在订单数量上遥遥领先，还成功建造了全球最大的26.6万立方米LNG运输船。此次企业的突破，预计将打破韩企的垄断地位。
LNG作为备受全球看好的清洁能源，预计到2035年，其全球需求将达到6.3万亿立方米，成为一次能源消费的重要组成部分。这与“十三五”规划中大力支持天然气发展的方向不谋而合，市场对天然气的需求也在呈爆发式增长。
LNG船作为承载-163℃液化天然气的特殊船舶，一直是全球造船业最具挑战的领域之一。沪东造船厂自2008年建成第一艘LNG船以来，已经积累了丰富的建造经验。如今，他们已经成功建造了超过20艘LNG船，最大运载量达到了17.4万立方米。
DNV-GL船级社作为国际海事界历史悠久的权威机构，在大型集装箱船、LNG船和大型邮轮等船型的监造方面享有盛誉。此次与企业的合作，将进一步推动超大型LNG船的研发和制造。
据了解，相较于常规型的LNG运输船，新的27万方LNG运输船的单船运输能力将提升55%，单位运输成本降低25%至30%，这将大大提高其经济性。具体来说，一艘常规的17万方LNG船一次能运输1亿立方米的天然气，满足约300万个上海家庭一个月的用气需求；而新的27万方LNG船则能够运输1.55亿立方米的天然气，足够为更多家庭提供服务。
对于上海这样的城市来说，其2019年1月进口的天然气量就已达到历史高位。如果采用新的27万方LNG船进行运输，一次就能接收约9.3亿立方米的天然气，这相当于扩充了岸站接收能力的50%。这将对解决上海等沿海城市在岸线资源紧张的情况下，LNG增长需求的问题提供高效的解决方案。
尽管韩国企业在过去多年中在LNG运输船建造领域占据领先地位，但近年来也在不断努力追赶。通过多年的潜心钻研和自主创新，在LNG船的开发建造方面已经取得了多次突破。
例如，沪东造船厂于2015年成功建造了具有完全自主知识产权的17.2万立方米LNG运输船。此后，他们还成功建造了多艘更大运载量的LNG运输船，并获得了多个国际订单。这些成就充分展示了在LNG运输船领域的实力和潜力。
这一新的协议的签署和全球最大型LNG运输船的即将问世，不仅将推动在全球LNG运输市场的地位上升，也将为全球的清洁能源发展做出重要贡献。
回顾在LNG运输船领域的不断发展和进步，我们有理由相信的造船业将在未来继续书写更多的辉煌篇章。