随着全球贸易的不断发展，进口水果的种类日益丰富，运输方式也持续创新。国内消费者对于进口奇异果的喜爱程度不减，如今更多的奇异果以散装冷藏船的方式，从新西兰直接运抵我国各大港口。
近日，“玫瑰湾”轮满载着4800多吨新西兰奇异果停靠在了广东东莞港。相较于传统的冷链集装箱运输方式，这种散装冷藏船如同一个高效的“移动冷库”，其装载能力更强，且无需中途停靠其他港口，大约14天便能从新西兰直达广东东莞，大大缩短了物流时间。
广东东莞某供应链有限公司的副总经理卢展表示，奇异果从产地到国内需要经过长距离的海上运输，对物流供应链的要求非常严格。而采用直航散装冷藏船与传统集装箱运输相比，能够节省约20%至30%的时间。这不仅降低了物流成本，也使得更多新西兰奇异果能够快速进入我国市场，价格更为亲民。
据统计，国内奇异果的售价相较于去年同期已经下降了约10%。沙田副关长王金鹏透露，今年以来，沙田监管验放的进口奇异果达到了1.35万吨，较去年同期增长了60.21%，全部采用冷藏船直航模式进行运输。为确保蔬果能够快速通关，沙田开通了鲜果入境“绿色通道”，实现了随到随检、快速验放。
不仅如此，如今智利车厘子通过高效的“车厘子快线”，仅需不到一个月的时间便能抵达我国港口。而东南亚的榴莲、山竹等水果则利用中老铁路的便利，从老挝万象南站出发，仅需29小时便能抵达云南昆明的分装卸货点。
得益于这些高效的冷链物流运输方式，我国水果进口规模正在不断扩大。今年前七个月，我国共进口干鲜瓜果及坚果达856.2币，同比增长了4.3%。这无疑为国内消费者带来了更多样化的水果选择和更优质的购物体验。
