汽车线束主要由低压线束和高压线束两种类型构成。传统燃油汽车主要使用低压线束，而新能源汽车则主要使用高压线束。高压线束能够根据不同的电压等级配置于电动汽车的内部和外部连接，主要应用包括配电盒内部信号分配、高效优质的电能传输、外界信号干扰等。它是新能源汽车高压系统的网络，非常重要。
新能源汽车高压线束主要由连接器、端子、电线和覆盖物等组成。其中的连接器是高压线束的关键部分，目前都是基于行业标准进行设计和生产。从标准来说，有安规、性能等要求标准，也有测试标准。现在的连接器厂家主要参照欧洲四大主机厂的行业标准进行设计。在北美，主要是适应自己制定的相关标准。对于欧洲，则主要由欧洲三大汽车制造商（VW、BMW、Daimler）联合制定的标准为主导。
高压连接器的种类多样，主要包括接触件、绝缘体和外壳等部分。其中，接触件是完成光、电信号连接的核心部件。制造过程涉及电气性能设计、数控机械加工、冲压工艺技术、塑压工艺技术、精密压铸工艺技术、严格的试验手段等多元技术组合。由于高压连接器产品的质量和精度直接影响到连接器的电气、机械、环境等性能，进而影响电动车辆的行车安全，因此其对制造精度和质量要求很高。
在选型过程中，需要根据实际的使用场景进行选择，例如根据整车高压系统的规划、安装条件以及适用环境及性能要求进行选型。还要考虑高压连接器安全性、稳定性、抗干扰性等方面的考核时间。目前国内能批量供货的高压连接器厂商不多，但随着汽车电动化浪潮的推动，市场需求正在爆发。
汽车线束还包括电线和覆盖物等部分。电线的使用要根据环境和功能的影响来选择，例如发动机、动力电池等周围环境温度较高，因此要选用耐温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。覆盖物则主要是保护线缆的作用，常用的材料包括PA、PP等。
汽车线束行业目前分为四个梯队，随着汽车功能的日益丰富，对汽车线束的需求量也大幅增长。线束市场发展潜力巨大，国际线束厂商主要通过收购、独资或与本土企业合资的方式布局市场。本土一些线束企业凭借及时有效的服务和可靠的产品质量逐步进入国际汽车厂商的供应商配套体系。随着技术的不断发展和需求的增长，汽车线束将主要向智能化、轻量化等方向发展。
《专题展望：汽车线束生产的自动化之路》
随着汽车行业的飞速发展，汽车线束作为汽车的核心部件之一，其生产方式也在逐步转型。当前的汽车布线结构复杂，大部分线束仍然需要手工生产，生产效率受到严重制约，这也使得人力成本成为企业扩大产能和追求规模化效应的一大挑战。
作为一个劳动密集型产业，汽车线束生产领域对自动化技术的需求日益迫切。尽管许多汽车线束厂商已经尝试引入局部先进设备，以实现部分加工环节的自动化生产，但智能制造的整体普及和发展仍有待提高。
随着技术的不断进步和生产流程的不断优化，汽车线束逐步实现集成化已经成为趋势。未来，我们可以预见，智能制造将逐渐融入汽车线束的设计、生产、仓储、物流、管理及服务等各个环节，从而实现全流程的自动化生产。这将极大提高生产效率，降低生产成本，助力企业实现规模化生产。