今天，蔚来的朱兴奋地在朋友圈宣布，蔚来ES6正式开始交付了。
朱江将其誉为“第二款高端科技精品”，这样的赞誉让人好奇是何等勇气让他如此评价。我们更关注产品的实际表现。这款售价高达四十万的纯电动SUV，真的能够称得上“高端”吗？
ES6的定位
蔚来ES6是蔚来汽车推出的第二款正式量产车型。从配置上看，它几乎与ES8不相上下。例如全铝车身、空气悬挂等高端配置都在这款三十万起步的车型上有所搭载。动力方面，限量版ES6搭载前后双电机，综合功率达到惊人的四百千瓦，最大扭矩达到惊人的七百二十五牛米。
电池组方面提供七十千瓦时和八十四千瓦时的选择，NDEC续航能力分别达到了四百三十公里和五百一十公里。可见，蔚来ES6的推出并非是一个入门级别的产品，而是更像ES8的延伸选择。它在保持高品质的更注重日常使用的便捷性。
作为一款中型SUV，蔚来ES6的车身尺寸适中，提供六座和七座车型供消费者选择。这样的设计使其在保持空间实用性的也提供了更为舒适的日常使用体验。
设计+用料=质感
蔚来汽车定位为高端品牌，其售价与特斯拉相当，可见其在市场上的定位之高。蔚来ES6采用了家族式的设计语言，前脸造型更加张扬，上下进气格栅的分体式设计降低了视觉重心，展现出一种低趴的动感姿态。
车内设计则与ES8保持一致，细节处理更为精致。中控大屏采用更大的屏占比，空调出风口、音响罩等硬件采用高端的黑色镀铬装饰。大面积使用Nappa真皮包裹，搭配Microfiber超纤绒材质的顶棚与全新设计的一体式运动座椅，甚至还有车内香氛系统，旨在提升乘客的感官享受，体现ES6的豪华感。
越野+性能=驾驶乐趣
电动车平台在越野方面的表现让人眼前一亮。蔚来ES6增加了电子差速器，空气悬挂100次/秒主动扫描等技术使其具备更强的越野能力。虽然越野只是其附带的功能，但蔚来ES6在越野方面的表现无疑为其增添了不少吸引力。
蔚来ES6的定位更是一款城市用车，旨在为用户提供更好的城市驾驶体验。试驾的车型配备了21寸超大轮圈、倍耐力P-ZERO系列高性能轮胎以及Brembo四刹车卡钳，带来惊人的百公里加速体验。车身重心偏低，前后配重平衡，加上双电机的协同工作，使其在驾驶过程中表现出色。配备基础版电池的蔚来ES6也能达到四百三十公里的NDEC续航里程，相比蔚来ES8有了不小的提升。
