早上看到后台观众留言，问题如下：“最近关注蔚来ET5，不知道你怎么看这款车？能否推荐？”今天就来专门回答你的问题，并聊聊这款新车。
蔚来ET5是今年备受关注的一款新车，但我在之前的导购和问答节目中其实很少推荐蔚来的车型。主要原因在于，虽然这两年电动车市场涌现出很多新车，但我认为蔚来的新意和亮点相对有限。在设计上，蔚来的车型给人一种趋同的感觉。特别是把目前的所有蔚来产品放在一起，很容易让人想起大众汽车的套娃设计。我觉得蔚来车型的价格偏高，性价比不够突出。如果你对品牌和有特别的偏好，那这些都不是问题。
针对你的提问，我个人并不太推荐ET5。主要问题在于其性价比。对于大多数中庭，尤其是工作不久的年轻人来说，价格仍然是最重要的考虑因素。
ET5的价格为起步价32.8万元，高配版38.6万元。在尺寸级别上，它属于中型轿车，也就是B级轿车。相比之下，今年同样热门的比亚迪海豹价格更为亲民。海豹的起步价格是20.98万元，虽然ET5全系都是双电机，但海豹也有双电机四驱版，价格仅为28.68万元，比ET5的入门版还要便宜4万多元。而且海豹在续航里程和配置方面也都超越了ET5的低配版。
还有如广汽埃安S PLUS和长安深蓝SL03等国产电动车，价格更为亲民。就连特斯拉Model 3的起步价也仅为27.7万元，其高性能版的配置和价格也都比ET5更具竞争力。
蔚来有一个特殊的电池租赁计划Baas，可以让你以较低的价格购买ET5。这并不意味着这是一个划算的选择。因为每个月的电池月租费用也是一笔不小的开销。从金融角度来看，这些租金五年内的总支出也是一个不可忽视的成本。
虽然蔚来ET5在某些方面是一款好车，比如双电机带来的强劲性能、漂亮的外形设计以及最新的蔚来NT2.0平台带来的智能装备等。但它也存在一些不足，比如因为换电结构导致的后排空间受限、续航表现不够出色以及不支持交流慢充等问题。
