关于车辆养护与机油选择
保养绝非仅限于机油寿命的简单更换，机油的洁净度同样重要。
必须遵循车辆保养手册所规定的用油标准。特别是对于欧美高性能发动机，其机油的选择有着严格的要求，包括机油的减少、积碳生成以及油环处积碳的清洁能力等。这些要求必须通过特定的添加剂来实现。无论基础油的品质有多好，没有合适的添加剂，这些要求都难以达到。
在选择机油时，首要任务是确定其是否符合您爱车的用油标准。这一过程就如同寻找一把合适的钥匙开一把锁。许多机油爱好者热衷于研究机油的理化指标，但整车厂更关注的是这些指标在实际使用中能达到的效果，如灰分产生量、对环的清洁效果等。
以评价学生为例，机油企业关注学生的学习态度，而车企则直接关注考试成绩。我们选油用油的目的就是为了发动机的正常运转。即使理化指标再出色，如果不符合主机厂的要求，也是无用的。选用机油时，最重要的是要适合发动机使用，主机厂的标准应当是我们的主要参考依据。
对于整车厂的机油认证标准，这里就不再赘述。简而言之，选机油的首要条件是选择有整车厂认证的机油，或者虽然没有认证，但至少要达到整车厂要求的标凈。只要符合标准，建议选用价格最实惠的机油，并勤于更换。不论是保时捷、奔驰、宝马还是大众，他们的标准中并没有全合成与半合成的区别，只要达到要求即可。
以壳牌为例，无论是黄壳、蓝壳还是灰壳，只要通过大众502认证，其更换里程都是相同的。换油并非仅因机油寿命耗尽，普通基础油即使行驶3万公里仍可继续使用。真正的换油时机通常是添加剂衰减或机油滤芯寿命到期。换油周期应以机油和机油滤芯中哪个先到为准，而非简单地看机油的使用寿命。
机油中的添加剂在不同的路况下衰减速度会有所不同。在拥堵的城市道路上行驶时，应适当提前更换机油。仅凭行驶里程来判断机油损耗是不科学的，还需考虑怠速时间对发动机机油的影响。若换油周期过长且不提前考虑衰减因素，即使是高质量的机油也可能因添加剂的衰减导致油环在高温下堵塞，这也是烧机油的一个因素。解决堵塞的油环问题，除了拆解更换或大修外，还可以使用PNF技术类清洁剂来疏通油环的结痂物质。只要遵循正确的换油频率并使用符合标准的机油，即使在路况不佳的情况下，奥迪2代发动机在接近20万公里的里程时仍能保持良好的机油消耗情况。