近两年，北京现代在国内市场的表现面临一些挑战。其主要原因之一是上一代的造型并不符合国人的审美。随着全新造型的第七代伊兰特车型的推出，我们看到了现代汽车的转变和创新。这款车型以其前卫和时尚的设计，吸引了众多消费者的关注。特别是“伊兰特”这一经典名称的回归，更是勾起了许多人的回忆。
伊兰特车型自2003年引入市场以来，已经经历了多次更新换代。这次第七代伊兰特回归伊兰特本名，更加亲和力十足。不同于第十代索纳塔对国产车外观的诸多调整，伊兰特基本延续了海外版的造型，以前卫、运动的造型一改之前朴实形象。
设计理念以“Sensuous Sportiness（感）”为基础，提出“Parametric Dynamics（参数动力学）”为关键词。前脸设计带有丰富的楔形元素，内部多个平行四边形被斜条分割，线条经过严密的参数化设计，看起来很复杂但又很规律，有着难以言表的美感。中网与头灯自然融合，两者的造型风格统一。
从这个角度看，伊兰特的车头设计真的是独树一帜。灯组内的近远光灯都采用了LED光源，日行灯同样是LED。侧腮部分配备有带通风效果的进气口，采用并不多见的折面内凹造型，给人眼前一新的感觉。
在i-GMP平台全新架构下，伊兰特车身比例有了新的变化。比起上代车型，新车的前悬缩短、轴距加长、车身重心降低，搭配溜背式车身，营造出更为、低趴的运动姿态。车身尺寸长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。与竞品相比，几何尺寸优势显著，尤其是长度和轴距方面。
车厢内部，伊兰特遵循以“驾驶为中心”的理念，中控台部分向左侧倾斜，挡杆台也是环绕布局。配置方面也诚意十足，利用双10.25英寸大屏、飞机式挡杆等，营造出科技氛围。多功能方向盘采用了较为少见的四辐造型，皮质包裹触感较为细腻。
第七代伊兰特提供1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，匹配CVT无级变速器和7速DCT双离合变速器。其中1.4T发动机采用了全新调校，动力有所提升。
在试驾过程中，伊兰特的驾驶体验让人印象深刻。动力输出较为平顺，驾乘偏向舒适。在市区中速范围内的行驶品质标定和调校做得非常出色。伊兰特是一款非常适合日常代步和家庭出行的车型。
第七代伊兰特在外型设计和内饰配置上都做得非常出色。虽然驾驶感觉并非以运动和操控为主，但舒适性足以让人满意。这款车型的出现无疑为现代汽车的市场表现注入了新的活力。我相信这款车型会在市场上取得很好的成绩。