谈及入门级BBA，通常指的是宝马1系、奔驰以及奥迪A3这三款车型。时至今日，选择入手入门级BBA不再仅仅象征着人们的渴望或满足感，却偶尔遭遇外界的非议甚至嘲笑。对于旁观者而言，似乎觉得这种选择没有太多实际价值。
这种误解的根源在于他们认为同样的预算可以换取更大、配置更高级的车型。入门级BBA并非毫无优势可言。除了品牌标识的象征意义外，它们同样承载着卓越的制造工艺和一定的性价比。
社会上的确有人对购买这类车型的人产生质疑，认为他们只是为了表面的光鲜，打肿脸充胖子。我们不应仅凭表面判断一个人的选择和价值。汽车市场多元且丰富，不同的人有不同的需求和偏好。
以奔驰为例，其主打并非空间配置，而是外观设计。奔驰官方在推广新款时强调的是“为用户带来现代豪华的感官体验”。这表明其设计理念着重于外观的吸引力和品质感。
关于其是否为“样子货”的争论始终存在。但据《乘用车市场区域研究》显示，在购车决策中，超过四分之一的人重视车辆的外观。相比之下，对空间和配置的关注度相对较低。这说明外观对于部分消费者而言是购车决策的重要因素。
对于车辆的空间和动力而言，这更多的是根据个人需求来决定。对于单身族或日常通勤者来说，他们可能更看重车辆的外观和驾驶体验，而非空间大小。他们选择购买自己喜欢的车型，这并无任何可被嘲笑之处。
以奔驰为例，其轴距和发动机性能均表现出色，这足以证明其并非仅是外观的空壳。人对于面子的追求源远流长，购买一辆车不仅能够提供实用性，同时也能够满足人们对社会地位的追求。
我们应当摒弃那种将车的配置、空间视为唯一使用价值的观念。面子同样是一种精神层面的需求，它同样体现了人们的价值追求。就像有人选择去米其林餐厅用餐一样，他们追求的是环境和食物的品质，而不仅仅是饱腹之需。
购买入门级BBA的人群并不都是高收入。事实上，汽车消费市场中，20万以下价位的汽车消费占据了主导地位。我们不能简单地将购买入门级BBA的人归为穷人。
无论是车的外观、空间还是动力，都是根据个人需求和喜好来决定的。只要是通过正当渠道获得的收入并用于购买自己喜欢的车型，都应得到尊重。选择自己喜欢的产品并为之付出，何错之有？