在上周的汽车测试中，猫哥以缤智为测试车，对其油耗进行了评估。测试期间，他发现原厂装配的轮胎在舒适度方面存在明显不足。当车辆行驶在带有明显胎噪的粗糙沥青路面上时，从轮胎传来的噪音尤为显著。通过地面凸起的碎石时，方向盘和座椅都能清晰地传递这种感觉，严重影响了驾驶体验。
经过深入了解，猫哥得知缤智作为低配车型，所配备的轮胎为优科豪马ASPEC A349型号。这款轮胎的尺寸为215/60 R16，是一款OE轮胎。与高配车型上使用的优科豪马dB E70舒适型轮胎相比，其花纹和性能取向存在明显差异。
从花纹设计上看，ASPEC A349采用了非单导向的对称花纹设计，看似偏向舒适和日常使用，但实际驾驶中，其运动性能表现并不突出。在结构上，轮胎采用2+2+1的胎冠结构和两层尼龙帘线的胎壁设计，这与同尺寸的主流轮胎无异。尽管结构看似坚固，但胎壁橡胶的厚度相对较小，导致轮胎整体刚性不高。
尽管这款轮胎在设计上注重舒适性，但猫哥在实测中发现，其胎冠花纹设计相对简单，横向胎纹为贯穿式设计，这并不利于隔绝行驶时的胎噪。胎冠橡胶的韧性较低，在遇到粗糙路面时无法有效嵌入路面缝隙中，从而加剧了胎噪。根据3T指标，该轮胎的磨耗指数为240，牵引力系数仅为，这表明其橡胶配方与花纹设计的配合尚有提升空间。
在测试中，猫哥发现这款轮胎的运动性能并不理想。虽然并非其主要卖点，但在0-100km/h的加速测试中，其表现相对正常。在制动测试中，由于抓地力表现不佳，ABS系统较早介入，导致制动距离稍长。在蛇形绕桩测试中，其横向抓地力并不强，循迹性较低。
更令人遗憾的是，优科豪马ASPEC A349轮胎的行驶噪音水平较高。在众多测试过的轮胎中，它的噪音水平相对较大。但在连续减速带起伏路段的测试中，其胎壁的大变形有效地吸收了震动，展现出了一定的滤震性能。
考虑到缤智作为一款注重功能、经济性和驾驶性的城市SUV，原厂装配的轮胎对其综合性能产生了不小的影响。猫哥建议车主们可以考虑在轮胎使用一段时间后，更换为性价比较高的替换型轮胎产品，以提升车辆的行驶性能和驾驶体验。
虽然原厂轮胎在设计和结构上有所考虑，但在实际使用中仍存在一定的问题。对于追求更高驾驶体验的车主们来说，适时更换更适合自己驾驶习惯的轮胎是明智之举。
总体而言，车主们应当重视轮胎的选择与更换，以保障行车安全和舒适性。