虽然当下小排量涡轮增压发动机的热度逐渐攀升，但其与车辆档次之间的联系依旧紧密。例如，本田思域搭载的1.5T发动机给人一种动力充沛的印象，而放在BBA车型上则显得稍显局促。豪华品牌对于排量的选择有着自己的坚守，如宝马3系和奥迪A4L坚持使用2.0T作为起步排量。奔驰对于小排量发动机的态度却与众不同，其E级轿车上甚至配备了备受争议的1.5T发动机。
目前，在售的奔驰E级车型中，入门的E 260L搭载了1.5T+48轻混系统+9AT的动力组合。虽然从技术参数上看，新款的2.0T发动机与现款的1.5T发动机相差无几，但在消费者眼中，2.0T发动机无疑给予了更佳的印象。这也将有助于进一步提升奔驰E级的口碑和市场地位。
对于已经购买了现款1.5T动力版本的车主而言，这一改变或许会带来一定的心理落差。乐观的车主可能会将此视为拥有“独特版”的象征，而心态受影响的车主可能会对品牌的决策感到不满。奔驰此次的动力系统改动背后是否隐藏着市场策略的调整，或许只有企业内部人员才能解答。
在改款后，奔驰E级的销量表现仍然稳健。尽管曾对1.5T车型表示质疑，但销量数据却证明了奔驰E级依然稳居中大型轿车市场的领导地位。其今年以来多次登上销量榜首，累计销量超过13万台。这或许也揭示了奔驰换回2.0T动力的真正目的：以更强大的动力系统进一步巩固其市场地位。
尽管其他品牌如宝马5系和奥迪A6L也坚守着2.0T的底线，但奔驰E级在豪华轿车市场中的地位不容小觑。品牌知名度和口碑是客户考虑的重要因素之一。采用更为协调的2.0T发动机也是为了满足消费者对“体面”的需求。
回顾其他品牌的经历，如通用别克曾试水小排量发动机而后回归四缸机策略，这也证明了回归经典与稳妥是市场策略中的明智之举。汽车的动力性能不仅仅取决于排量，还包括动力爆发、驾驶平顺性、响应性以及油耗经济性等多方面因素。
如今，随着技术的进步，奔驰能够用小排量发动机实现更强的动力输出。虽然消费者的认可度需要时间来提升，但当一款发动机能够集成先进技术并表现出均衡出色的性能时，即使排量较小，消费者最终也会乐于接受。
奔驰E级作为该品牌历史上的重要车型之一，其市场地位不可动摇。在做出调整后，我们有理由相信其未来将展现出更为的市场表现。对于新款奔驰E 260L的定价策略，将是品牌面临的一大挑战。